{"id":116,"date":"2012-01-18T18:11:40","date_gmt":"2012-01-18T18:11:40","guid":{"rendered":"http:\/\/rhbblog.sven-bobrowski.de\/?p=116"},"modified":"2020-04-03T11:59:27","modified_gmt":"2020-04-03T11:59:27","slug":"die-entstehung-einer-anlage-am-computer-teil-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=116","title":{"rendered":"Die Entstehung einer Anlage am Computer \u2013 Teil 2 (Archiv)"},"content":{"rendered":"

Ich hab mich mal wieder ein wenig mit Wintrack<\/a> hingesetzt, um ein paar Entw\u00fcrfe zu machen.<\/p>\n

Das Minimum<\/strong><\/h2>\n

Dabei habe ich mir vorgenommen, den Schattenbahnhof auf 3 Gleise zu begrenzen. Des Weiteren sollte mindestens ein Gleis eine Nutzl\u00e4nge von mindestens 1m haben.<\/p>\n

\"Ein<\/a>
Ein minimaler Plan<\/figcaption><\/figure>\n

Das dritte Gleis im Schattenbahnhof ist eigentlich nicht nutzbar, aber es ging ja nur darum rauszufinden, wieviel Platz schon minimal vern\u00fcnftig<\/strong> ist. Und als Radius kam und kommt bei den \u00dcberlegen der 330m zum Tragen. Das Ergebnis aus dem 1. Entwurf ist schon ganz krasse, 210cm<\/strong><\/span> x 85cm m\u00fcssen es schon sein. Baut man dann noch einen Bahnhof (mehr als 2 Gleise bzw. 3 mit Innenbogenweichen), ist von freier Strecke nicht mehr viel zu sehen.<\/p>\n

Der vern\u00fcnftige Plan<\/h2>\n

Im n\u00e4chsten Schritt habe ich meinen gewollten Schattenbahnhof mit mindestens 1m Nutzl\u00e4nge pro Gleis realisiert. Und schwups, 285cm<\/strong><\/span> x 85cm.<\/p>\n

\"Der<\/a>
Der vern\u00fcnftige Plan<\/figcaption><\/figure>\n

Mit ein wenig mehr Spielraum sind 3m wohl das Minimum, um eine halbwegs klassische Anlage zu entwerfen.<\/p>\n

Fazit<\/h2>\n

3m sind das absolute Minimum, um eine halbwegs vern\u00fcnftige Anlage zu bauen. Der folgende Plan zeigt ein m\u00f6gliches Beispiel. Es ist zwar einiges noch sehr, wie soll ich sagen, steril (Gleise parallel zur Plattenkante), aber mit Flexgleisen und einigen gro\u00dfz\u00fcgigen Kurven kann man das noch sch\u00f6ner rausarbeiten. Und die Anlage bietet trotz des minimalen Platzes einige Highlights (Tunnel, Br\u00fccken, einen Durchgangsbahnhof, Paradestrecke). Ich glaube den werde ich noch ein wenig tunen und dann mal genauer vorstellen.<\/p>\n

Achja, bei dieser Anlage liegt der Schattenbahnhof frei hinter der Anlage und wird durch eine Kulisse und zwei Tunnelzufahrten getarnt. Eine sehr interessante Variante, um Kosten und Aufwand zu senken.<\/p>\n

\"Bergr\u00fcn<\/a>
Bergr\u00fcn light<\/figcaption><\/figure>\n

Als Schmankerl noch ein 3D-Bild. Da kann man schon die Berge sp\u00fcren, oder?<\/p>\n

\"Bergr\u00fcn<\/a>
Bergr\u00fcn light in 3D<\/figcaption><\/figure>\n

\/EDIT<\/p>\n

Hier noch eine Variante, die keine tote Schleife enth\u00e4lt.<\/p>\n

\"Berggr\u00fcn<\/a>
Berggr\u00fcn light v2<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"Berggr\u00fcn<\/a>
Berggr\u00fcn light v2 in 3D<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich hab mich mal wieder ein wenig mit Wintrack hingesetzt, um ein paar Entw\u00fcrfe zu machen. Das Minimum Dabei habe ich mir vorgenommen, den Schattenbahnhof auf 3 Gleise zu begrenzen. Weiterlesen\u00a0\u2026<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-116","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archiv"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7pPBj-1S","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=116"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2659,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/116\/revisions\/2659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}