{"id":1171,"date":"2014-10-06T19:06:05","date_gmt":"2014-10-06T19:06:05","guid":{"rendered":"http:\/\/rhbblog.sven-bobrowski.de\/?p=1171"},"modified":"2020-04-06T07:14:31","modified_gmt":"2020-04-06T07:14:31","slug":"update-13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=1171","title":{"rendered":"Update (Archiv)"},"content":{"rendered":"

Auch in diesem Update m\u00f6chte ich nicht viel schreiben, sondern nur Bilder sprechen lassen.<\/p>\n

Okay, ein bisschen kann ich nat\u00fcrlich noch berichten. Nach dem ich ja schon die erste Br\u00fccke auf dem aktuellen Segment D wegen einiger Baum\u00e4ngel entfernt\u00a0habe und nun durch einen Neubau ersetzt habe, ging es noch einer anderen Problemstelle an den Kragen.<\/p>\n

Im hinteren Bereich des Segmentes kam es regelm\u00e4\u00dfig zu Entgleisungen, da die Strecke definitiv zu steil anstieg und auch der Radius war wohl einen Tick zu eng. Da ich nach einer Neuverlegung immer noch mit diesen Problem k\u00e4mpfen musste, habe ich mal wieder eine Radikal Ma\u00dfnahme durchgef\u00fchrt. Mit einer kleinen S\u00e4ge und einem Stechbeitel habe ich den Abschnitt gro\u00dfz\u00fcgig ausges\u00e4gt und restlos entfernt. Danach habe ich fix mit dem PC eine neue Steigung (nun Dank der neuen L\u00e4nge) von 2% anstatt 5% berechnet und vier neue St\u00fctzen gebaut. Anschlie\u00dfend noch ein Trassenbrett aus 6 mm Sperrholz mit Sketchup konstruiert und das Ganze dann mit einem Papiermodell optimiert. Eine Methode die ich schon fr\u00fcher h\u00e4tte verwenden sollen, denn die neue Trasse passt dadurch exakt.\u00a0Am Ende dann noch das Gleis wie gehabt auf Korkbettung mit N\u00e4geln befestigt und verkabelt. Die anschlie\u00dfenden Probefahrten verliefen endlich ohne Probleme. Eventuell werde ich noch den einen oder anderen Abschnitt in Angriff nehmen, das betrifft aber nur Segment A und das wird erst in etlichen Monaten zum Thema werden.<\/p>\n

Da nun der Rohbau abgeschlossen ist, geht es jetzt mit anderen Dingen weiter. Als Erstes entsteht der abnehmbare Gel\u00e4ndeteil hinten rechts, der mir den Zugang zur Technik und der \u00f6stlichen Einfahrt\/Ausfahrt des Schattenbahnhofs garantiert. Au\u00dferdem tarnt dieser auch einen Teil der Kanten zwischen den Segmenten. Highlights werden auf dem Teil ein Bergr\u00fccken inkl. Wildbach (leicht fallend), der den mittigen See speisen wird. Au\u00dferdem bringe ich auch direkt das \u00f6stliche\u00a0Tunnelportal an.<\/p>\n

\"Design<\/a>
Design Segment D<\/figcaption><\/figure>\n

Der Aufbau\u00a0dieser Teile\u00a0passiert bei mir nach einem einfachen Schema:<\/p>\n