{"id":1201,"date":"2014-12-04T12:26:14","date_gmt":"2014-12-04T12:26:14","guid":{"rendered":"http:\/\/rhbblog.sven-bobrowski.de\/?p=1201"},"modified":"2020-04-06T07:19:27","modified_gmt":"2020-04-06T07:19:27","slug":"update-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=1201","title":{"rendered":"Update (Archiv)"},"content":{"rendered":"<p>Es ist endlich mal wieder soweit und ich will mal wieder ein kleines Update hier einschieben. Dieses Mal will ich vor allem ein paar Bilder sprechen lassen, ich nehme es mir zu mindestens vor.<\/p>\n<h1>Was macht er denn?<\/h1>\n<p>S\u00e4mtliche Aktivit\u00e4ten beschr\u00e4nken sich im Moment auf das kleinste Segment meiner Anlage, genannt <strong>D<\/strong>. Diese Segment an sich ist nicht weiter schwierig, es stellt eine (steile) Kehre meiner Paradestrecke, verlaufend zwischen zwei\u00a0Tunnelportalen, dar. Dabei wird auch eine kleines Viadukt \u00fcberquert, welches neben einer (Neben)Strasse auch einen Bach \u00fcberquert.<\/p>\n<p>Highlight des Anlagenteils ist mit Sicherheit der massive Bergr\u00fccken mit Bach und einem gro\u00dfen und kleinen Wasserfall, getrennt durch einen kleinen Bergsee.<\/p>\n<p>Die gro\u00dfe Herausforderung war es, zwei herausnehmbare Teile zu erstellen und zu gestalten, damit ich jederzeit noch an die kritischen Stellen des Schattenbahnhofs herankomme, falls es notwendig werden sollte. Gerade diese Teile beanspruchen doch einen immensen Teil meiner Zeit im Moment.<\/p>\n<p>Die Teile werden \u00fcbrigens immer nach dem gleichem Schema gebaut:<\/p>\n<ul>\n<li>Ermittlung der Dimensionen in alle Richtungen (Tiefe, Breite und H\u00f6he)<\/li>\n<li>Erstellung einer Grundplatte<\/li>\n<li>Montage von Stellf\u00fc\u00dfen<\/li>\n<li>Erschaffung der Landschaft (inkl. Felsen etc.) mit Hilfe allerlei Mittel<\/li>\n<li>Ausgestaltung<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dabei soll nat\u00fcrlich immer das Gesamtbild der Anlage erhalten bleiben\u00a0und\u00a0die \u00dcberg\u00e4nge so gut wie m\u00f6glich verdect\u00a0werden.<\/p>\n<p>Neben den Teilen war auch die Gestaltung der Landschaft und der Details rund um die Strecke eine Herausforderung, die aber letztendlich zu meiner Zufriedenheit gemeistert wurde und noch wird.<\/p>\n<h1>Highlights<\/h1>\n<p><strong>Bild 1<\/strong>: Segment D in einer Totale<a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Totale-2.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[1201]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1202 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Totale-2.jpg?resize=300%2C225&#038;ssl=1\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Totale-2.jpg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Totale-2.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Auf den Bild erkennt man gut den Streckenverlauf, das Viadukt, den Bachverlauf, den See und die &#8222;Landschaft&#8220;. \u00a0Nicht zu erkennen ist hier der Bahn\u00fcbergang, den ich ja schon im Video vorgestellt hatte.<\/p>\n<p><strong>Bild 2<\/strong>: Mit Hilfe des Modellwassers von Langmesser und einigen Lasur Farben entstanden die B\u00e4che und der zentrale Bergsee. Das Bild zeigt den Zustand direkt nach dem dritten F\u00fcllvorgang. Inzwischen ist die Farbe wieder dahin zur\u00fcckgekehrt, wie ich sie haben wollte, also t\u00fcrkis mit Sedimenten.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/See.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[1201]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1203 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/See.jpg?resize=300%2C225&#038;ssl=1\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/See.jpg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/See.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Bild 3<\/strong>: Hier sieht man mal schon einen etwas weiteren Bauzustand, allerdings ist dieser wieder schon Vergangenheit, doch dazu gleich noch mehr.\u00a0Was mir sofort nicht gefiel, ist das Plastik Gel\u00e4nder. Das wird wieder entfernt und durch eine selbst gel\u00f6tete Variante aus Federdraht ersetzt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die restlichen Bilder hier noch als Galerie, ohne gro\u00dfe Kommentare.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1201 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Am-Berg.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[1201]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Am-Berg.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Am-Berg.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Am-Berg.jpg?zoom=2&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 300w, 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Zumal ich endlich mal eine Inventur s\u00e4mtlicher Adressen und damit verbundenen Funktionen im Digitalsystem angehen wollte.<\/p>\n<p>Da ich das Segment D ja schon einmal komplett erneuerte hatte wegen Problemen mit der Gleisf\u00fchrung, war nach der Wieder Errichtung und bestandenen Probefahrten eigentlich eine Test Session angesetzt. Ohne gro\u00df dar\u00fcber nachzudenken griff ich zu einer meiner Ge 4\/4 III, um mit deren Hilfe die R\u00fcckmelder und Kontaktsicherheit zu pr\u00fcfen. Nach intensiven Putzarbeiten (oh ja, Dreck ist immer ein Problem, und was f\u00fcr eins) sollte die Lok mir helfen, auch das Segment D zu erfassen. Mit gro\u00dfer Freude sah ich die Infos \u00fcber R\u00fcckmelder und deren Belegung auf dem Monitor auftauchen, w\u00e4hrend die Lok so Ihre Runden dreht. Und dann, oh Schreck, ein Knirscheln und als Ergebnis eine entgleiste Lok. WTF, Kack doch die Wand an, was zum Teufel? Sorry, aber die ersten Gedanken sind bei sowas nicht immer jugendfrei.<\/p>\n<p>Also fix die Lok zur\u00fcck aufs Gleis, und noch mal das Ganze.\u00a0Und wieder, Herr Gott nochmal&#8230;<\/p>\n<p>JAAA, ich hab wieder eine Stelle im Gleis, wo die Ge 4\/4 III einfach nicht sauber dr\u00fcber kommt. Die Ge 4\/4 I sowie meine HGE II haben mit der Stelle gar keine Probleme. Trotzdem, wenn nur eine Lok Gattung versagt, kann ich die Stelle nicht so lassen wie sie ist.<\/p>\n<p>Zu erst muss ich mal gucken, warum die Lok dort so Probleme hat. Ich hatte einen Teil der Kurve leicht \u00fcberh\u00f6ht. Doch genau das in Verbindung mit einem etwas schr\u00e4gen \u00dcbergang reicht, die Ge 4\/4 III einseitig vom Gleis zu heben. Und der Nachschub sorgt dann daf\u00fcr, das eine Achse aus dem Gleis h\u00fcpft. Verdammt nochmal.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Probleme.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[1201]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1218 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Probleme.jpg?resize=300%2C262&#038;ssl=1\" width=\"300\" height=\"262\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Probleme.jpg?resize=300%2C262&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Probleme.jpg?w=827&amp;ssl=1 827w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Bei solchen Dingen bin ich inzwischen aber sehr pragmatisch, wenn es nicht geht, muss es neu gemacht werden! Also habe ich mit diversen Werkzeugen die betroffene Gleis Stelle aufgetrennt und Schiene und das Drumherum abgebrochen und abgeschliffen.\u00a0Den\u00a0Teil des Gleisbettes, welcher wohl f\u00fcr das Problem verantwortlich ist, wurde dann erstmal &#8222;rund&#8220; gespachtelt. Die Tage dann werde ich den Bereich noch schleifen und dann probehalber ein neues Gleis verlegen. Erst wenn meine s\u00e4mtlichen Loks dann dar\u00fcber fahren, ohne zu entgleisen, werde ich den Bereich wieder fertigstellen.<\/p>\n<p>Tja, ich hoffe das ich noch vor Weihnachten denn endlich mal ein wenig spielen kann,<\/p>\n<p>bis dahin ein herzliches <strong>Sal\u00fc z\u00e4me<\/strong>!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es ist endlich mal wieder soweit und ich will mal wieder ein kleines Update hier einschieben. Dieses Mal will ich vor allem ein paar Bilder sprechen lassen, ich nehme es <span class=\"readmore\"><a href=\"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=1201\">Weiterlesen\u00a0\u2026<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-1201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archiv"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7pPBj-jn","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1201"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2792,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1201\/revisions\/2792"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}