{"id":1226,"date":"2014-12-08T09:48:02","date_gmt":"2014-12-08T09:48:02","guid":{"rendered":"http:\/\/rhbblog.sven-bobrowski.de\/?p=1226"},"modified":"2020-04-06T07:20:17","modified_gmt":"2020-04-06T07:20:17","slug":"oberried%c2%b2-kleines-plan-update","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=1226","title":{"rendered":"1.3 Kleines Plan Update"},"content":{"rendered":"<p>Kaum\u00a0den gro\u00dfen Neustart Beitrag erstellt (so was kann schon mal mehrere Tage dauern), gab es nun schon die \u00fcberarbeitete Version des Gleisplans, welches de fakto schon der finale Plan f\u00fcr den Neubau sein wird.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Oberried2_Plan_Stand-12-08-2014-2.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[1226]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1227 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Oberried2_Plan_Stand-12-08-2014-2.jpg?resize=300%2C175&#038;ssl=1\" width=\"300\" height=\"175\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Oberried2_Plan_Stand-12-08-2014-2.jpg?resize=300%2C175&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/Oberried2_Plan_Stand-12-08-2014-2.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Die rechte Ausfahrt wurde nun in die L\u00e4nge gestreckt, das Coop Gleis neben den BhF gesetzt und das Ende mit einer Drehscheibe versehen. Die ist allerdings nur noch aus <strong>historischen<\/strong> Gr\u00fcnden vorhanden und wird z.B. nur noch f\u00fcr Schneepfl\u00fcge verwendet.<\/p>\n<p>Der Abstellbereich wurde auf 2 eigene Segmente gezogen, die dadurch auch komplett getrennt und mit eigener H\u00f6he (plus 10) erstellt werden k\u00f6nnen. Die Anzahl der Segment erh\u00f6ht sich um eins, das st\u00f6rt mich aber nicht weiter.<\/p>\n<h1>Segmente<\/h1>\n<ul>\n<li>Segment A mit 100 x 80 cm<\/li>\n<li>Segment B mit 120 x 70 cm<\/li>\n<li>Segment C mit 100 x 70 cm<\/li>\n<li>Segment D mit 60 x 70 cm<\/li>\n<li>Abstellsegmente mit 100 x 30 und 60 x 30 cm<\/li>\n<\/ul>\n<h1>Zur Strecke bzw. Anlage (fiktive)<\/h1>\n<p>Z\u00fcge erreichen den Endbahnhof Oberried der RhB \/\/ MGB \u00fcber eine eigene Bergstrecke, die kurz vor dem Endbahnhof noch einen Abzweig (RhB und MGB) passieren m\u00fcssen und durch einen Kehrtunnel vor der Einfahrt noch einiges an H\u00f6he abbauen m\u00fcssen.<\/p>\n<p>Das Hauptgleis des Bahnhofs ist Gleis 2, welches \u00f6stlich an einer Drehscheibe endet. Gleis 1 liegt am Hausbahnsteig, Gleis 11 als \u00f6stliche Verl\u00e4ngerung bedient den lokalen Coop Anschluss. Mehrmals t\u00e4glich wird hier K\u00fchlware und andere Lebensmittel bzw. Haushaltswaren angeliefert. Gleis 3 ist Auf- und Abstellgleis f\u00fcr die G\u00fcterz\u00fcge, die die Anschl\u00fcsse im Gleis 11 und 12 bedienen. Gleis 4 ist Abstell- und Wartegleis. Gleis 13 bedient die \u00f6rtliche Ladestra\u00dfe und wird vor allem f\u00fcr Holztransporte verwendet. Gleis 12 f\u00fchrt zu einem Zement Silo, der regelm\u00e4\u00dfig entladen wird.<\/p>\n<h1>Szenarien<\/h1>\n<ul>\n<li>Ein RE, der aus (fiktiv!) Chur\/Disentis einf\u00e4hrt und von einer RhB Lok bespannt ist. Lok wird gewechselt und es \u00fcbernimmt eine Lok der MGB. Zug f\u00e4hrt Richtung Andermatt\/G\u00f6schenen ab. Alles nat\u00fcrlich fiktiv, vor allem mein\u00a0Bahnhof &#8222;Oberried&#8220;.<\/li>\n<li>Parallel zum RE fahren t\u00e4glich mehrere RB der RhB, die vor allem mit Pendelz\u00fcgen abgewickelt werden.\u00a0Lokbespannte Z\u00fcge ohne Steuerwagen m\u00fcssen die Lok umkuppeln.<\/li>\n<li>Der G\u00fcterverkehr wird durch mehrere RhB Z\u00fcge am Tag bedient. Je nach Bedarf enth\u00e4lt der Zug Waggons f\u00fcr Coop, den Zement Silo und das Ladegleise. Die Rangier Arbeiten \u00fcbernehmen die Zugloks, i.d.R. eine Ge 4\/4 I oder II.<\/li>\n<\/ul>\n<h1>Infos und Statistiken<\/h1>\n<ul>\n<li>23 m Gleis PECO Code 75 abz\u00fcglich ein Teil Tillig Bettungsgleis<\/li>\n<li>3 Rechtsweichen<\/li>\n<li>1 Linksweiche<\/li>\n<li>2 DKWs<\/li>\n<li>1 Kreuzung<\/li>\n<li>4 WA5 Antrieb und 8 Servos<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kaum\u00a0den gro\u00dfen Neustart Beitrag erstellt (so was kann schon mal mehrere Tage dauern), gab es nun schon die \u00fcberarbeitete Version des Gleisplans, welches de fakto schon der finale Plan f\u00fcr <span class=\"readmore\"><a href=\"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=1226\">Weiterlesen\u00a0\u2026<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[81],"tags":[],"class_list":["post-1226","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-meine-anlage"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7pPBj-jM","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1226"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2794,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1226\/revisions\/2794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}