{"id":1346,"date":"2015-05-21T10:34:39","date_gmt":"2015-05-21T10:34:39","guid":{"rendered":"http:\/\/rhbblog.sven-bobrowski.de\/?p=1346"},"modified":"2020-04-06T07:46:15","modified_gmt":"2020-04-06T07:46:15","slug":"update-pfingsten-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=1346","title":{"rendered":"1.9 Update Pfingsten 2015"},"content":{"rendered":"<p>Pfingsten steht vor der T\u00fcr und damit der Sommer 2015.Trotz allem bastel ich nat\u00fcrlich weiter an meinen Anlagen Projekt.<\/p>\n<p>Da ich die\u00a0beiden letzten Segmente erst n\u00e4chstes Jahr in Angriff nehmen werde, nutzte ich die Zeit und starte auf <strong>Segment A<\/strong> mit dem Landschaftsbau. Bevor allerdings das erste Gr\u00fcn sprie\u00dft, hei\u00dft es erst einmal den Gel\u00e4nde Untergrund zu gestalten und vorzubereiten. Bei meiner letzten Anlage habe ich viel zu fr\u00fch mit dem Gr\u00fcn angefangen, dieses Mal soll erst einmal der Unterbau der Landschaft komplett fertig gestellt sein, damit ich sp\u00e4ter nicht wieder in Baustellen gerate, die ich eigentlich nicht brauch oder will.<\/p>\n<p>Das erste (und einzige) Gro\u00dfprojekt ist dabei die \u00dcberdachung des Gleis Wendel auf dem linken Anlagen Schenkel. \u00a0Da ich hier eine H\u00f6he von ~12 mm erreiche, beschloss ich, diesen Bereich komplett mit einem Holzger\u00fcst und einer H\u00f6he von 20 mm zu \u00fcberdecken. Da ich an die Gleise aber weder von der Seit oder von hinten herankomme und ich das auch nicht komplett offen halten will, blieb nur die M\u00f6glichkeit, die gesamte Konstruktion als Kasten zu bauen und damit auch in Zukunft abnehmbar zu gestalten.\u00a0Ich m\u00f6chte mir auch nicht die M\u00f6glichkeit verbauen, die Gleise im Wendel neu zu verlegen, falls ich mit dem Bettungsgleis noch Probleme bekomme.\u00a0Eine Wartungsluke ist leider nicht genug, also habe ich den ganzen Kasten abnehmbar konstruiert.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1347\" aria-describedby=\"caption-attachment-1347\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5140363.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[1346]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1347 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5140363.jpg?resize=300%2C225&#038;ssl=1\" alt=\"Kasten auf Platte\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5140363.jpg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5140363.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1347\" class=\"wp-caption-text\">Kasten auf Platte<\/figcaption><\/figure>\n<p>Entstanden ist das Grundger\u00fcst aus einfachen Holzleisten mit 3 mm MDF Platten als Platte und als Deckel f\u00fcr die Seiten. Ein paar \u00d6ffnungen f\u00fcr die sp\u00e4teren Positionen f\u00fcr die H\u00e4nde (zum Rausheben) sind in die Platten nat\u00fcrlich eingearbeitet.<\/p>\n<p>Danach habe ich auf der Platte 4 feste Stand Positionen festgelegt und entsprechende Leisten montiert, damit die Beine meines Kastens nicht ungewollt verrutschen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>In den n\u00e4chsten Wochen werde ich noch weitere Beine montieren und die gesamte Rahmenkonstruktion verst\u00e4rken. Zwar muss die Platte oben nicht wirklich viel Gewicht tragen (keine Bahn, nur Landschaft), aber bei einigen Kilo Gips und m\u00f6glichen Transport sollte der Rahmen fest und steif genug sein.<\/p>\n<p>Auf die Platte wird eine kleine Szenarie mit Felsen im Vordergrund (\u00dcbergang zum auf H\u00f6he\u00a00 liegenden Bahnhof), einer typischen Bergwiese mit K\u00fchnen, einen Naturweg mit zwei Bauernh\u00f6fen und eventuell etwas Wasser kommen. Ein paar B\u00e4ume am Rand werden das Ganze abrunden. Daf\u00fcr muss ich noch die entsprechenden Fl\u00e4chen schaffen, schlie\u00dflich soll das Ganze nicht auf einem &#8222;flachen&#8220; Brett liegen.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Gestaltung des Gel\u00e4ndes kommen XPS D\u00e4mmplatten (40 mm) aus Hartschaum zum Einsatz kommen. Das Material ist echt der Hammer, es ist leicht, einfach zu verarbeiten und vertr\u00e4gt auch Hei\u00dfkleber. Kleben kann man es mit Holzleim, ich verwende und empfehle aber UHU Por.\u00a0Auf dieses Grundger\u00fcst kommt dann wieder meine PVC Putz Gitter (kein Fliegendraht) und NOCH Gips Rollen. \u00a0Abschlie\u00dfend dann noch Spachtel f\u00fcr das Gel\u00e4nde (normal f\u00fcr den Untergrund, Fels Spachtel f\u00fcr bergige Abschnitte) und das ganze Grundger\u00fcst sollte fertig sein.\u00a0Vergessen sollte man nicht die elektrischen Zuleitungen f\u00fcr die LED Beleuchtungen. In den n\u00e4chsten Wochen wird es da mit Sicherheit noch einige Infos in Form von Bildern und Texten von mir geben.<\/p>\n<h1>Die KANTE<\/h1>\n<p>Ein Problem bei solchen herausnehmbaren Teilen ist immer die sichtbare Kante zu den fest montierten Gel\u00e4nde Teilen. Bei meinen Ger\u00fcst kommen gleich drei\u00a0Probleme zum Tragen:<\/p>\n<ol>\n<li>Muss ich zwei Tunnelportale integrieren<\/li>\n<li>Eine H\u00f6he von 20 cm glaubw\u00fcrdig \u00fcberbr\u00fccken<\/li>\n<li>Eine Strasse, die eng am &#8222;Felsen&#8220; liegt integrieren<\/li>\n<\/ol>\n<p>Gl\u00fccklicherwei\u00dfe hab ich ja als Thema die RhB gew\u00e4hlt und was liegt da nicht n\u00e4her, dass mein fiktiver Bahnhof direkt an\u00a0eine Felswand gebaut wurde. Platz ist Mangelware, also erhebt sich \u00fcber\u00a0der westlichen Bahnhofszufahrt eine massive Felswand, \u00fcber der dann eine Almwiese\u00a0folgt (Kasten \u00dcberbau). Durch die Wand muss die Bahn einen Kehr Tunnel befahren und kommt dann weiter oben wieder zu Tage.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1349\" aria-describedby=\"caption-attachment-1349\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Kante.png?ssl=1\" rel=\"lightbox[1346]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1349 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Kante.png?resize=300%2C166&#038;ssl=1\" alt=\"Kante\" width=\"300\" height=\"166\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Kante.png?resize=300%2C166&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Kante.png?w=500&amp;ssl=1 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1349\" class=\"wp-caption-text\">Kante<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die 20 cm H\u00f6hen Differenz auf dem schmalen Korridor \u00fcberbr\u00fccke ich mit entsprechend zugeschnittenen Styrodur (D\u00e4mmplatten) Teilen, die ich einfach \u00fcber einander klebe. Schicht f\u00fcr Schicht entsteht so meine Fels Kante.<\/p>\n<p>Bevor ich damit voll einsteigen konnte, bastelte ich mir noch meine Tunneleinfahrt. Auch die entstand\u00a0teilweise aus Styrodur Teilen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1350\" aria-describedby=\"caption-attachment-1350\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5140366.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[1346]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1350 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5140366.jpg?resize=300%2C225&#038;ssl=1\" alt=\"Tunnel im Bau\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5140366.jpg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5140366.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1350\" class=\"wp-caption-text\">Tunnel im Bau<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00c4hnlich wie bei meiner alten Platten bastelte ich mir dann ein kurze St\u00fcck Tunnelwand aus gegossenen\u00a0GIPS Mauern und die gew\u00f6lbte Decke aus einem Papp Rohr mit den HEKI Dur Platten.<\/p>\n<p>Dann schichtete ich von vorne nach hinten nach und nach mit Styrodur Teilen die Felswand auf.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1351\" aria-describedby=\"caption-attachment-1351\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5150411.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[1346]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1351 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5150411.jpg?resize=300%2C225&#038;ssl=1\" alt=\"Eine Felswand entsteht\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5150411.jpg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5150411.jpg?w=1024&amp;ssl=1 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1351\" class=\"wp-caption-text\">Eine Felswand entsteht<\/figcaption><\/figure>\n<p>Nun gilt es erst einmal eine Menge Gips Felsen zu gie\u00dfen und diese nach und nach mit Fels Spachtel in die &#8222;Felswand&#8220; zu integrieren. Doch dazu irgendwann die Tage mehr.<\/p>\n<p>Als Hingucker noch ein paar Bilder des Baufortschrittes.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1346 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5150414.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[1346]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5150414.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Preisserlein Perspektive\" aria-describedby=\"gallery-1-1352\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5150414.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5150414.jpg?zoom=2&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5150414.jpg?zoom=3&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1352'>\n\t\t\t\tPreisserlein Perspektive\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170665.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[1346]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170665.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Probefahrten am Tunneleingang\" aria-describedby=\"gallery-1-1353\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170665.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170665.jpg?zoom=2&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170665.jpg?zoom=3&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1353'>\n\t\t\t\tProbefahrten am Tunneleingang\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170666.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[1346]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170666.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Blick vom Felsen nach unten\" aria-describedby=\"gallery-1-1354\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170666.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170666.jpg?zoom=2&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170666.jpg?zoom=3&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1354'>\n\t\t\t\tBlick vom Felsen nach unten\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170675.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[1346]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170675.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Blick aus Passagier Sicht\" aria-describedby=\"gallery-1-1355\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170675.jpg?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170675.jpg?zoom=2&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/P5170675.jpg?zoom=3&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 450w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-1355'>\n\t\t\t\tBlick aus Passagier Sicht\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pfingsten steht vor der T\u00fcr und damit der Sommer 2015.Trotz allem bastel ich nat\u00fcrlich weiter an meinen Anlagen Projekt. 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