{"id":2257,"date":"2017-04-18T12:04:32","date_gmt":"2017-04-18T12:04:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=2257"},"modified":"2020-04-06T08:12:59","modified_gmt":"2020-04-06T08:12:59","slug":"abseits-des-gleises-teil-1-schilder-und-stangen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=2257","title":{"rendered":"Abseits des Gleises: Schilder (1\/2)"},"content":{"rendered":"

Ein Thema was mich immer wieder besch\u00e4ftigt ist es, typische Schilder der Rh\u00e4tischen Bahn auch f\u00fcr meine kleine Anlage zu realisieren.\u00a0Auch hierf\u00fcr gilt f\u00fcr mich, die Mischung aus super genauen<\/strong> Nachbau und den f\u00fcr mich machbaren, akzeptablen Kompromiss<\/strong> zu finden.<\/p>\n

Was f\u00fcr Schilder?<\/strong><\/p>\n

Ich m\u00f6chte vor allem die typischen Schilder f\u00fcr Geschwindigkeiten, Hinweise und Strecken Informationen aufstellen.<\/p>\n

Infos und Grundlagen<\/strong><\/p>\n

Die Details zu den Schildern kann man sehr gut aus Videos (Stichwort F\u00fchrerstands Mitfahrt) und den verf\u00fcgbaren Dokumenten der Vorschriften entnehmen. Zu finden sind diese f\u00fcr die Schweiz unter folgenden Link<\/a>.<\/p>\n

Aufstellort und Befestigung<\/strong><\/p>\n

Wenn man sich Videos und Fotos\u00a0anschaut, werden die Schilder direkt mit Schellen an den\u00a0Oberleitungsmasten befestigt, entweder seitlich montiert (Seite) oder direkt zentral am\u00a0Mast (Mast). Ist das nicht m\u00f6glich, werden die Schilder, wie in anderen L\u00e4ndern auch, auf einfachen Pfosten (Pfosten) montiert.<\/p>\n

F\u00fcr die Schellen gibt es einige spezialisierte Kleinh\u00e4ndler in der Schweiz, z.B. im Albula Shop<\/a>\u00a0oder auch, falls im Einsatz, direkt von Sommerfeldt<\/a>. Bei letzteren\u00a0muss man sich aber eine St\u00fctzkonstruktion l\u00f6ten, um ein Schild befestigen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Das folgende Bild zeigt dabei das Prinzip:<\/p>\n

\"\"<\/a>
Prinzip<\/figcaption><\/figure>\n

Zu sehen sind die seitlichen Montagen [1] und die Montage direkt am Mast [2]. Laut meinen Erkenntnissen werden die seitlichen Schilder immer so montiert, dass diese vom Gleis wegzeigen. Die Schild befinden sich immer unter den Auslegern. Angaben \u00fcber die genaue H\u00f6he\u00a0oder Gr\u00f6\u00dfe der Schilder konnte ich nicht finden, ich kann hier nur in Zukunft meine verwendeten Ma\u00dfe angeben. Bei der H\u00f6he werde ich mich bei allen betroffenen Schildern an der Position der Sichtfenster der Loks orientieren, da ja vor allem die Lokf\u00fchrer die Schilder erkennen k\u00f6nnten sollten. Das\u00a0d\u00fcrfte auch f\u00fcr die auf Pfosten montieren Schilder gelten. F\u00fcr die Schilder selbst wird es das\u00a0Augenma\u00df geben und Versuche mit Ausdrucken werden die richtigen Gr\u00f6\u00dfen schon ann\u00e4hernd erreicht werden.<\/p>\n

F\u00fcr die Pfosten gibt es entsprechende Baus\u00e4tze aus PVC im Fachhandel, z.B. von Auhagen. Nat\u00fcrlich kann man sich Masten mit Befestigungen auch nach dem Vorbild konstruieren, z.B. via \u00c4tz Technik oder Lasercut.<\/p>\n

F\u00fcr die Schilder selbst werde ich Polystyrolplatten von Evergreen<\/a>\u00a0verwenden, die ich entsprechend lackiere.<\/p>\n

Gruppe 1: Geschwindigkeit und Steigungen<\/h2>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Bild<\/th>Nummer laut FDV<\/th>Montage<\/th>Erkl\u00e4rung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\"\"<\/a><\/td>209<\/td>Mast<\/td>Das Schild zeigt die erlaubte Geschwindigkeit, folgend ab dem Schild. Es wird wohl vor allem auf der freien Strecke verwendet.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>210<\/td>Mast<\/td>Das Schild zeigt zwei erlaubte Geschwindigkeiten.
\nDie obere Zeile zeigt dabei die verminderte Geschwindigkeit (Rangieren), die untere Zeile die normale maximale Geschwindigkeit. Das Schild sieht man vor allem in Bereichen von Anschl\u00fcssen, Ortsdurchfahrten (Berninabahn) und Stationen.
\n
\nEs gibt auch zus\u00e4tzliche Signale, die den Start und das Ende der verminderten Geschwindigkeit anzeigen (siehe unten).<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>269<\/td>Seite<\/td>Dieses Schild zeigt den Start oder die \u00c4nderung einer Steigung an. Oben steht die Promille Zahl, unten die L\u00e4nge in Metern.
\nHier muss man entscheiden, ob man die echten Ma\u00dfe seiner Modellbahn verwendet oder halbwegs passende Zahlen ausdenken. Es macht nat\u00fcrlich wenig Sinn, eine 5 km Steigung anzuk\u00fcndigen, die nach 10 cm wieder aufh\u00f6rt (H0 = 10 cm sind gerade mal 8,7 m im Vorbild).<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>270<\/td>Seite<\/td>Dieses Schild zeigt den Start oder die \u00c4nderung eines Gef\u00e4lles an. Hier steht die L\u00e4nge des Abschnitts nun oben, die Promille Zahl unten.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>271<\/td>Seite<\/td>Dieses Schild zeigt den Start einer horizontalen Strecke an. Warum man dies setzt und wo, kann ich leider nicht sagen.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>211<\/td>Seite [1]<\/td>Zeigt den Start eines Abschnitts mit verminderter Geschwindigkeit an. Dieses Schild findet man z.B. auf der Berninabahn in Ortschaften oder vor Kreuzungen mit Stra\u00dfen und Wegen.
\nDiesem Schild muss eine entsprechende Geschwindigkeitsanzeige vorausgehen, ich wei\u00df nicht genau welches gemeint ist, ich tippe mal auf ein Schild mit der Nummer 210.<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>212<\/td>Seite [1]<\/td>Zeigt das Ende eines Abschnittes mit verminderter Geschwindigkeit an.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

[1] Die Schilder f\u00fcr die Bereiche mit der verminderten Geschwindigkeit werden in der Regel zum Gleis zeigend montiert. Das sieht man gut bei Videos und Bilder der Berninabahn.<\/p>\n

Vor allem die Schilder 209 und 210 sowie die Schilder 269 und 270 sollte man auf seiner RhB Anlage verwenden, da diese zum \u00fcblichen\u00a0Bild einer RhB Strecke bzw. Station geh\u00f6ren. Die Informationen kann man, wie in der Tabelle erw\u00e4hnt, erfinden oder vorbildlich ausrechnen, die L\u00e4ngen und\u00a0Steigungen k\u00f6nnen dem eigenen Gleisplan entnommen werden (L\u00e4nge mit 1:87 umrechen).<\/p>\n

Hinweise<\/strong><\/p>\n