{"id":232,"date":"2012-12-06T17:23:09","date_gmt":"2012-12-06T17:23:09","guid":{"rendered":"http:\/\/rhbblog.sven-bobrowski.de\/?p=232"},"modified":"2020-04-03T12:14:32","modified_gmt":"2020-04-03T12:14:32","slug":"re-der-winter-ist-back","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=232","title":{"rendered":"Kleinstanlage H0m (Archiv)"},"content":{"rendered":"

Und die Zeit zum Ideen sammeln, Basteln und Probieren ist wieder da!<\/p>\n

Eine erste Eingebung seit langem war es, mal eine Anlage zu entwerfen, die quasi fast schon die minimalste L\u00f6sung einer station\u00e4ren Anlage darstellt. Gefunden habe ich die Idee im TT Forum<\/a>, aber auf H0m konvertiert.<\/p>\n

Auf Grund der Gr\u00f6\u00dfe kann man diese auch mal unter ein Bett schieben, wenn mal keine Zeit ist.<\/p>\n

Idee und Gleisplan<\/h1>\n

Um Platz zu sparen, wurde auf den Streckengleisen der minimale Radius von 380mm verwendet. Lediglich im Bahnhof wurden Flexgleise von ca. 1m Radius verwendet, um eine akzeptable Gleisl\u00e4nge zu erreichen.<\/p>\n

\"Kleinstanlage<\/a>
Kleinstanlage (Gleise)<\/figcaption><\/figure>\n

Die Anlage verf\u00fcgt \u00fcber einen kleinen Bahnhof, der aber fast schon typisch f\u00fcr die RHB sein k\u00f6nnte. Im Bogen gelegen, mit kurzen Gleisen, aber immerhin zwei Durchgangsgleise f\u00fcr Zugkreuzungen, G\u00fcterschuppen und Industrieanschluss.<\/p>\n

Es bleibt auch gen\u00fcgend Streckengleis, um einige Details der Schweizer Bergwelt darstellen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Ebenso vorgesehen ist ein 2-gleisiger Schattenbahnof, so das immerhin 3 Z\u00fcge auf der Anlage Betrieb machen k\u00f6nnen. Zus\u00e4tzlich kann ein kurzer Zubringer f\u00fcr den G\u00fcterverkehr untergebracht werden.<\/p>\n

Das Gleis am Hausbahnsteig ist ca 1m lang, so das eine Ge 4\/4 III <\/a>mit 2 langen Personenwagen und Postwagen Platz hat. L\u00e4ngere Z\u00fcge sollten auf der Anlage eh nicht fahren! Das \u00dcberholgleis bietet immerhin 1.3m Platz. Auch im Schattenbahnhof sind ausreichende Gleisl\u00e4ngen vorgesehen.<\/p>\n

Sonstiges<\/h1>\n
\"Kleinstanlage<\/a>
Kleinstanlage (Schema)<\/figcaption><\/figure>\n

Zur Ausgestaltung kann man neben einen Bahnhof (1) mit Bahnsteig (5) mit G\u00fcterschuppen (3) auch ein paar typische Bergh\u00e4user als Teil eines Dorfes und z.B. ein Hotel (4) darstellen. Dazu kommt eine kleine Fabrikanlage. Ein S\u00e4gewerk (2) o.\u00e4. kann man ebenfalls unterbringen.<\/p>\n

Der Rest kann z.B. zur Gestaltung einer kleinen Schlucht mit Br\u00fcckenbauwerken (6) und typischen Schweizer Bergwelten genutzt werden. Dichte Fichtenw\u00e4lder nat\u00fcrlich nicht zu vergessen. Das Streckengleis im oberen rechten Bereich k\u00f6nnte man auch mit einem typischen Halbtunnel<\/a> (Steinschlagschutz) versehen mit dahinter liegender Felswand.<\/p>\n

\u00dcbrigens, die Anlage misst gerade einmal 1,8 x 1,3m. Erstaunlich was man auf so kleiner Fl\u00e4che mit H0m darstellen kann!<\/p>\n

\"Kleinstanlage<\/a>
Kleinstanlage (3D)<\/figcaption><\/figure>\n

Zum Ende noch ein 3D-Bild, obwohl die Ergebnisse mit WinTrack immer etwas grob aussehen.<\/p>\n

Demn\u00e4chst noch mehr, ich plane wieder ein kleines Diorama, dieses Mal aber H0m, RHB und Schweiz! Dazu mit Plexiglas Schutz um es an der Wand befestigen zu k\u00f6nnen. Ich will ja auch mal zeigen was ich hab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Und die Zeit zum Ideen sammeln, Basteln und Probieren ist wieder da! Eine erste Eingebung seit langem war es, mal eine Anlage zu entwerfen, die quasi fast schon die minimalste Weiterlesen\u00a0\u2026<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-232","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archiv"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7pPBj-3K","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=232"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2671,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/232\/revisions\/2671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}