Ja, aus reiner Modellbahn Sicht ist ein Punkt zu Punkt Betrieb was mit dem angeben kann, aber mit der Zeit merkt man, wie ein genau dieses Nicht Spielen, sondern eher vorbildgetreues Betrieb machen, davon abh\u00e4lt, viel mit dem Rollmaterial Spass zu haben.
Nach langer \u00dcberlegung war die Entscheidung gefallen, zus\u00e4tzlich zum Fiddle Yard die beiden Anlagen Enden auf der einen Seite des „U’s“ mit einem Gleiswendel zu verbinden. Vielleicht war es ein Blick in die Zukunft, der mich beim der Abstellung dazu brachte, ein entsprechendes Stumpfgleis einzubauen.<\/p>\n\n\n\n
Mit einigen Ideen im Kopf ging es an die Suche, am Ende \u00fcberzeugt mich der folgende Entwurf.<\/p>\n\n\n\n Aus Alt mach Neu<\/strong><\/p>\n\n\n\n Eines der beiden Segmente in der Paradestrecke wird entfernt (und entsorgt), die neue Variante des Segmentes bekommt eine Zufahrt zum Gleiswendel (Ebene 1) und, wie auf dem alten Design, eine Zufahrt zum oberen Ende des Gleiswendels mit Abzweig zum wiederkehrenden Fiddle Yard. Der doppelgleisige Gleiswendel erlaubt nicht nur Zug Kreuzungen, rein theoretisch auch das Parken von Z\u00fcgen hintereinander, die Nutzl\u00e4nge der Gleise hier ist immerhin 4 Meter. Wie beim Rest der Anlage werde ich Gleisabschnitte isolieren, um sp\u00e4ter eine Gleisbesetztmeldung nachzur\u00fcsten. Grundlegendes und Kompromisse<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bei dem neuen Gleisplan habe ich wieder versucht, einige wichtige Dinge zu beachten wir das Vermeiden von S-Kurven oder zu kurze Gegengeraden. Die Steigungen haben lange Einfahrten, die mittlere Steigung \u00fcbersteigt keine 3%, es tendiert mehr gegen 2%. Klar, auch dieses Mal muss ich aus Platzmangel Kompromisse eingehen (Radien von 500mm plus sind bei mir nicht drin) und auch an einer Stelle breche ich mit einem alten Gesetz von mir: Das Gel\u00e4nde auf dem Gleiswendel (Schenkel von 80×60 cm) wird mit einem abnehmbaren Gel\u00e4nde wie auf der anderen Seite der Anlage bebaut werden, nur nicht ganz so aufwendig mit Strassen, H\u00e4usern etc. Dieser Teil der Arbeiten ist aber im Moment nur grob im Kopf, kommt Zeit, kommt Rat.<\/p>\n\n\n\n Im Moment ist erst einmal der Rohbau in Arbeit, das hei\u00dft Unterbau inkl. Rahmen und F\u00fcssen, Gleistrassen, Gleiswendel und die Zufahrt zur Abstellung. Dazu geh\u00f6ren nat\u00fcrlich auch die Weichen und Gleise samt erster Elektronik wie Digital-Ringleitung und Zubeh\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n Demn\u00e4chst dann ein paar Tipps und Bilder von der Erstellung des Unterbaus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"Neuer](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Screenshot-2022-12-08-222855.jpg?resize=840%2C584&ssl=1\")
Dieser wird ein wenig k\u00fcrzer, daf\u00fcr entf\u00e4llt die h\u00e4ndische Schiebeb\u00fchne zum Umsetzen der Loks. Der Fiddle Yard wird prim\u00e4r zur Abstellung von Z\u00fcgen (ohne Loks) und von Wendez\u00fcgen dienen. Im Plan noch 5-gleisig, wird es final auf eine 4-stellige Abstellung hinauslaufen.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr den Gleiswendel und die Zufahrten werde ich das auch direkt mit umsetzen, durch das Ringsum bietet sich das nat\u00fcrlich nun wieder an. Der alte Hauptteil der Anlage mit der Station Trun wird dann sp\u00e4ter ausger\u00fcstet.<\/p>\n\n\n\n
Als Radien f\u00fcr den Gleiswendel sind 350 und 396 mm vorgesehen. Das sollte f\u00fcr meine Fuhrpark keine un\u00fcberlichen Hindernisse darstellen.<\/p>\n\n\n\n
zwar wird der Unterbau wieder aus Segmenten bestehen, der Gleiswendel wird aber im Regal, um eine St\u00fctze, auf ein anderes Segment \u00fcbergehen und ich werde nicht die Gleis an den Kanten trennen.
Dadurch kann ich die Anlage an der Stelle nicht adhoc auseinanderbauen bei Bedarf, sollte ich aber mal gezwungen sein, die Anlage abbauen zu m\u00fcssen, kann ich mit etwas Zeit diesen Teil wieder zur\u00fcckbauen.
S\u00e4mtliche Gleise im nicht sichtbaren Bereich, im Gleiswendel und in der kompletten Abstellung werden diesen MAl nicht verleimt, sondern nur geschraubt. Lediglich die Paradestrecke am Anfang und der freie Teil der unteren Zufahrt zum Gleiswendel werden gestaltet.
Gesetzt hier ist mindestens ein langes Viadukt und ich denke mal ein eigener B\u00e4rentritt wird auch seinen Platz finden.<\/p>\n\n\n\n