{"id":2967,"date":"2024-01-07T22:31:53","date_gmt":"2024-01-07T21:31:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=2967"},"modified":"2024-01-07T22:31:55","modified_gmt":"2024-01-07T21:31:55","slug":"01-bautagebuch-2024-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=2967","title":{"rendered":"01 &#8211; Bautagebuch 2024 Teil 1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach dem ich in letzten Jahren im Blog nicht wirklich viel geschrieben habe, soll sich das 2024 massiv \u00e4ndern. Ab sofort werde ich dieses Jahr <em>jede<\/em> Woche mindestens einene Eintrag ver\u00f6ffentlichen. Laufen wird das Ganze unter dem Tag &#8222;<strong>Bautageb\u00fccher 2024<\/strong>&#8222;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Also los gehts.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kurzer R\u00fcckblick<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Letztes Jahr lag mein <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=2942\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=2942\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fokus<\/a><\/span> auf dem Umbau der Punkt zu Punkt Anlage zur klassischen Rundherum Anlage. Dieses Jahr geht es also prim\u00e4r darum, den Umbau teilweise abzuschlie\u00dfen. Da sich dadurch einiges ge\u00e4ndert hat, hier ein aktueller Plan.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Plan-2024.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[2967]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"840\" height=\"705\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Plan-2024.jpg?resize=840%2C705&#038;ssl=1\" alt=\"Plan 2024\" class=\"wp-image-2968\" style=\"width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Plan-2024.jpg?resize=1024%2C860&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Plan-2024.jpg?resize=300%2C252&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Plan-2024.jpg?resize=768%2C645&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Plan-2024.jpg?resize=1536%2C1289&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Plan-2024.jpg?w=2000&amp;ssl=1 2000w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Plan-2024.jpg?w=1680&amp;ssl=1 1680w\" sizes=\"auto, (max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Plan 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die gr\u00fcnen Gleise sind die sichtbaren Bereich auf Ebene 0 (H\u00f6he 0) und die dunkelgrauen Gleise auf Ebene 1 (H\u00f6he ca. 15 cm). Alle hellgrauen Gleisst\u00fccke sind Tunnelst\u00fccken. Auch zu sehen sind die beiden langen Viadukte.<br>Die orangenen Gleise sind entweder Teile der Gleiswendel bzw. der Abstellgruppe.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Der Bereich (A) ist der zentrale \u00e4lteste Teil der Anlage, der &#8222;eigentlich&#8220; abgeschlossen ist. Aber hier gibt es auch genug Dinge, die ich dieses Jahr angehen m\u00f6chte.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Bereich (B) ist einer der Gleiswendel mit Abdeckung auf der ein eigener Bereich gestaltet wurde. Dazu im Laufe des Jahres mehr.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Bereich (C) ist der neue, noch landschaftlich zu gestaltende Teil des Umbaus. Gleise und Elektronik inkl. R\u00fcckmelder sind schon verbaut und im Betrieb.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Bereich (D) ist die neue, alte Abstellung. Da ich keinen Schattenbahnhof habe, m\u00f6chte ich in einem 5-gleisigen Abstellbahnhof Z\u00fcge abstellen k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zwerge<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zuerst habe ich direkt am Neujahrstag angefangen, die alten Schneider Zwerg-Signale zu demontieren. Ich werde alle alten Zwerge (egal ob Schneider oder Selbstbau) mit den Zwergen von Mafen ersetzen. Ich hatte damit schon letztes Jahr angefangen da die Optik einfach Klasse ist und kein Vergleich zu den Schneider Signalen ist. \u00dcbrigens, Ihr findet Mafen <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.model-fab.com\/de\/brand\/mafen\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.model-fab.com\/de\/brand\/mafen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a><\/span>, die Artikelnummer f\u00fcr den einfachen Zwerg ist z.B. die <strong>9146.01<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/mafen.jpeg?ssl=1\" rel=\"lightbox[2967]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"840\" height=\"630\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/mafen.jpeg?resize=840%2C630&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2969\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/mafen.jpeg?resize=1024%2C768&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/mafen.jpeg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/mafen.jpeg?resize=768%2C576&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/mafen.jpeg?resize=1536%2C1152&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/mafen.jpeg?w=2048&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/mafen.jpeg?w=1680&amp;ssl=1 1680w\" sizes=\"auto, (max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leider gibt es im Moment einen Liefermangel, so das ich wohl erst im Laufe des Jahres dieses Projekt abschlie\u00dfen werde.<br>Angesteuert werden die Signale wie gehabt mit den Decodern von <strong>qdecoder<\/strong>. Es ist einfach immer wieder sch\u00f6n, wie einfach die Handhabe dieser Decoder ist, vor allem Dank <strong>qdecoder Programmer<\/strong> und der Software <strong>qrail<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00fcckmeldung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach dem Umbau der Anlage zur Rundherum Anlage kam in mir wieder der Wunsch auf, R\u00fcckmelder zu verwenden um einen automatisierten Betrieb zu erm\u00f6glichen. Im &#8222;neuen&#8220; Gleiswendel hatte ich einen <a href=\"https:\/\/www.z21.eu\/de\/produkte\/z21-detector-railcom\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.z21.eu\/de\/produkte\/z21-detector-railcom\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ROCO 10808<\/a> R\u00fcckmelder verwendet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/roco_10808.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[2967]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"840\" height=\"591\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/roco_10808.jpg?resize=840%2C591&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-2970\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/roco_10808.jpg?resize=1024%2C721&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/roco_10808.jpg?resize=300%2C211&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/roco_10808.jpg?resize=768%2C541&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/roco_10808.jpg?w=1078&amp;ssl=1 1078w\" sizes=\"auto, (max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dieser hat 8 Anschlussm\u00f6glichkeiten und unterst\u00fctzt RAILCOM, welches erm\u00f6glicht die Loknummer und die Fahrtrichtung zu ermitteln. Also werde ich zwei weitere Module verwenden, um die &#8222;alten&#8220; Gleise, die ich schon vor Jahren vorbereitet hatte auf dem &#8222;alten&#8220; Anlagenteil, an diese anschlie\u00dfen. Ich verwende CAT6 Netzwerk Kabel f\u00fcr die CAN Verbindungen zur Zentrale. Dadurch kann ich die Model ohne Programmierung einfach \u00fcber der <a href=\"https:\/\/www.z21.eu\/de\/produkte\/z21-maintenance-tool\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.z21.eu\/de\/produkte\/z21-maintenance-tool\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Z21 Maintenance<\/a> Software konfigurieren. F\u00fcr mein BEMO Rollmaterial verwende ich eine leicht erh\u00f6hte Stromerkennung. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alles in Allem bin ich echt begeistert, dank der einfachen Verkabelung und der genialen Software Einrichtung funktioniert das ganze Z21 System OUT-OF-THE-BOX. Nat\u00fcrlich darf man nicht verschweigen, das das Ganze preisintensiv ist. Pro 8 Gleisabschnitte hat man Kosten von 110 bis 130 \u20ac, je nach Preis im Handel.<br>Aber der einzige vergleichbare Melder (Yamorc) ist seit Jahren angek\u00fcndigt, aber immer noch nicht lieferbar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das wars erstmal f\u00fcr diese Woche, n\u00e4chste Woche gehts dann weiter mit den ersten &#8222;Landschaftsbau&#8220;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach dem ich in letzten Jahren im Blog nicht wirklich viel geschrieben habe, soll sich das 2024 massiv \u00e4ndern. Ab sofort werde ich dieses Jahr jede Woche mindestens einene Eintrag <span class=\"readmore\"><a href=\"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=2967\">Weiterlesen\u00a0\u2026<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[92],"tags":[59,76,77,67],"class_list":["post-2967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bautagebuch-2024","tag-bemo","tag-h0m","tag-modellbahn","tag-rhaetische-bahn"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/mafen.jpeg?fit=2048%2C1536&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7pPBj-LR","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2967"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2967\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2971,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2967\/revisions\/2971"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}