Nach dem ich ja nun noch einige Zeit habe, mein Bauprojekt zu starten, besch\u00e4ftige ich mich weiter mit m\u00f6glichen Varianten meiner geplanten Anlage.<\/p>\n
Und wie es oft so ist, eigentlich bin ich mit dem ersten Plan schon sehr gl\u00fccklich, zumal dieser schon einige Menge Highlights bietet.<\/p>\n
Aber warum, fragte ich mich, sollte ich nicht auch einen kleinen Teil der Normalspur auf dem Platz unterbringen? Gesagt, getan. Da der Platz aber nie ausreichen w\u00fcrde, einen halbwegs realistischen Normalspurbetrieb unterzubringen, entschied ich mich, diesen nur anzudeuten mit einer kurzen Parade Strecke. Damit das Ganze aber was hermacht, wird er von der Schmalspur auf einer Br\u00fccke gekreuzt.<\/p>\n
Das Ganze d\u00fcrfte schon fast der finale Plan sein. Ich habe die Chance gleich genutzt, um den vorigen Plan etwas zu optimieren. Da mir die Zufahrt zum Schattenbahnhof etwas zu ungerade und zu steil war, habe ich das mit einem weiteren 360mm Gleiswendel verbessert.<\/p>\n
Auf die Segmente wurden auf 4 reduziert, ich will es mir ja nicht komplizierter machen als notwendig. Wie immer galt aber, da\u00df an allen \u00dcberg\u00e4ngen nur gerade Gleise liegen.<\/p>\n
Aber nun zum Plan.<\/p>\n Nat\u00fcrlich verlangten die \u00c4nderungen eine Verbreiterung der Hauptsegmente von 80 auf 95cm, das sollte aber noch im vertretbaren Rahmen liegen.<\/p>\n Zum Schluss noch ein PDF mit Anlagen Highlights<\/a> zum Download, viel Spass damit!<\/p>\n <\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"Plan](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/Plan4_Ansicht_1.jpg?ssl=1\")
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