{"id":561,"date":"2013-07-23T16:10:37","date_gmt":"2013-07-23T16:10:37","guid":{"rendered":"http:\/\/rhbblog.sven-bobrowski.de\/?p=561"},"modified":"2020-04-03T12:45:18","modified_gmt":"2020-04-03T12:45:18","slug":"anlage-oberried-finaler-entwurf-korrektur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=561","title":{"rendered":"Anlage Oberried – Finaler Entwurf (Korrektur) (Archiv)"},"content":{"rendered":"

Nach dem meine Frau und ich unser neues Domizil bezogen haben, musste ich noch einige kleine \u00c4nderungen am Plan vornehmen.<\/p>\n

\u00c4nderungen<\/h1>\n

Neben der Breite (nur noch 3,80m) wurde vor allem der linke Teil etwas angepasst. Da ich im T\u00fcrbereich eine sich komplett \u00f6ffnende T\u00fcr haben m\u00f6chte, musste ich die Tiefe auf 60 cm L\u00e4nge auf 80 cm verk\u00fcrzen.<\/p>\n

An der Streckenf\u00fchrung musste ich Gott sei Dank nichts \u00e4ndern, nur die Streckenl\u00e4nge im Bahnhof etwas anpassen. Seien wir realistisch, ellenlange Express Z\u00fcge mit 8-10 Waggons werden auf meiner Anlage nie fahren.<\/p>\n

Von daher ist der letzte grafische Plan immer noch up2date.<\/p>\n

Und da ist er nun, der finale Plan.<\/p>\n

\"Finaler<\/a>
Finaler Plan 2<\/figcaption><\/figure>\n

Unterbau<\/strong><\/p>\n

Neben den ge\u00e4nderten Plan habe ich mit Hilfe von Google SketchUp 8 den Rahmen und F\u00fc\u00dfe konstruiert.<\/p>\n

 <\/p>\n

Daraus ergibt sich folgender Materialbedarf:<\/p>\n

Glattkantbretter<\/strong><\/p>\n

B = Breite\/Tiefe der Leisten
\nL\u00e4nge x B x H\u00f6he
\nH\u00f6he = 9,5cm, Tiefe = 1,8cm (im Plan verwendet)<\/p>\n

B ist in unserem Plan also 1,8!<\/p>\n

Die Eckverbindungen werden ged\u00fcbelt und geleimt. Die F\u00fc\u00dfe werden dann mit 2 oder 4 Schrauben fixiert. Die Rahmenkreuzungen werden mit Hilfe von Gehrungen erstellt.<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
L\u00e4nge in cm<\/strong><\/td>\nMenge<\/strong><\/td>\nNummern (siehe Plan)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
107<\/td>\n1<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
107-B<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n1<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
51,7<\/td>\n1<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
80-(2*B)<\/td>\n2<\/td>\n5,6<\/td>\n<\/tr>\n
100-B<\/td>\n1<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
~50<\/td>\n1<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
124<\/td>\n2<\/td>\n11,12<\/td>\n<\/tr>\n
100-(2*B)<\/td>\n11<\/td>\n13-16,26-29,33-35<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n2<\/td>\n17,18<\/td>\n<\/tr>\n
36,8<\/td>\n1<\/td>\n19<\/td>\n<\/tr>\n
149<\/td>\n2<\/td>\n21,22<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n2<\/td>\n23,25<\/td>\n<\/tr>\n
41,8<\/td>\n1<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n2<\/td>\n31,32<\/td>\n<\/tr>\n
47,3<\/td>\n2<\/td>\n36,37<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dazu kommen noch jeweils 4 F\u00fc\u00dfe f\u00fcr Segment A, B und D, C wird 6 F\u00fc\u00dfe erhalten, macht insgesamt 18 F\u00fc\u00dfe.
\nDie H\u00f6he muss ich noch festlegen wegen Heizung und Fenster.<\/p>\n

Das macht in der Menge ca. 26m<\/strong>\u00a0Glattkantbretter und ca. 18m<\/strong> Hobelholzleisten f\u00fcr die F\u00fc\u00dfe.<\/p>\n

Bis zum Start der Konstruktion muss ich mir noch \u00fcberlegen, ob ich mir das Holz im Baumarkt schneiden lasse oder ich mir einen lokalen Schreiner suche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach dem meine Frau und ich unser neues Domizil bezogen haben, musste ich noch einige kleine \u00c4nderungen am Plan vornehmen. \u00c4nderungen Neben der Breite (nur noch 3,80m) wurde vor allem Weiterlesen\u00a0\u2026<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-561","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archiv"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7pPBj-93","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=561"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2711,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/561\/revisions\/2711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}