![](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/PC140239.jpg?ssl=1\")
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Die Br\u00fccke<\/h1>\n
Ein wichtiges Element dieses Segmentes stellt ein gebogenes Steinbogenviadukt (ca. 45cm L\u00e4nge) mit einem Radius von 330 mm dar. Die Breite betr\u00e4gt ca. 7 cm.<\/p>\n
Damit das Ganze auch eine halbwegs realistische H\u00f6he \u00fcberquert, habe ich einen Teil des Segment Aufbaus um 4 cm abgesenkt. Auf diesen inkl. der eh eh geplanten H\u00f6he erreicht das Viadukt eine H\u00f6he von 8 bis 10 cm.<\/p>\n
Das Viadukt besteht aus insgesamt 4 Teilen (L\u00e4ngen am Au\u00dfenschenkel 100, 150, 100 und 100 mm). Unter dem l\u00e4ngsten Teil soll ein Bergbach flie\u00dfen, der vorher aus dem geplanten Berg via Wasserfall unter dem Viadukt Richtung Anlagenkante flie\u00dft.<\/p>\n
Der Bau<\/h1>\n
Jedes Br\u00fcckenteil besteht im Endeffekt aus 4 Sperrholz Teilen. Zwei Teile bilden den inneren und \u00e4u\u00dferen Schenkel und haben neben dem Pfeiler auch einen Halbbogen und nat\u00fcrlich den Aufsatz.<\/p>\n
Die anderen beiden Teile bilden eine St\u00fctze f\u00fcr die beiden Schenkel und sind nach Bedarf gefertigt. Alle Teile haben die entsprechende Steigung eingerechnet.<\/p>\n
Zuerst habe ich die 4 Teile auf der Grundplatte eingezeichnet und deren Lage festgelegt. Danach habe ich die Ma\u00dfe abgenommen und auf Sperrholzplatten \u00fcbertragen.<\/p>\n
Danach werden die Teile mit einer Laubs\u00e4ge und einem d\u00fcnnen Blatt ausges\u00e4gt. Mit Hilfe der Laubs\u00e4ge gelingen auch die B\u00f6gen super.<\/p>\n
Sind alle vier Teile ausges\u00e4gt, schneide ich aus einer Polystyrol\u00a0Platte (Streifen) entsprechende Querteile, die das Zusammenleimen der vier Teile unheimlich erleichtern. Es kommt hier auch nicht auf jeden mm an, schlie\u00dflich soll das Ganze halten und die L\u00fccken werden sp\u00e4ter eh \u00fcberdeckt.<\/p>\n \u00dcbrigens, klebe ich alles mit Holzleim, da er keine L\u00f6sungsmittel enth\u00e4lt und super abbindet.<\/p>\n Nach dem Trocken schlie\u00dfe ich die schr\u00e4gen Kanten noch mit weiteren\u00a0Polystyrol Teilen, damit eine geschlossen Fahrbahn entsteht. Auch hier muss man nicht auf jeden Ritze achten, auch das wird sp\u00e4ter geschlossen.<\/p>\n Nach dem alles getrocknet ist, werden die sichtbaren Teile der Br\u00fccke, die obere Fahrbahn und der innere Teil mit einer ca. 2-3mm starken Schicht Spachtelmasse bestrichen (daf\u00fcr kann ich Spachtel aus dem Bastel Zubeh\u00f6r empfehlen).<\/p>\n Ich mische f\u00fcr die Masse 1:1 normalen Modell Gips und Motofill Spachtel (Innen). Der Vorteil dieser Mischung ist es, das sie sich fast eine Stunde ohne Probleme verarbeiten l\u00e4sst und sich nach dem Trocken prima schleifen und ritzen l\u00e4sst.<\/p>\n F\u00fcr alle Teile sind zwei G\u00e4nge n\u00f6tig, schlie\u00dflich soll ja es halbwegs gleich mit einer Schicht Masse bedeckt sein.<\/p>\n Auch hier gilt, es muss nicht alles perfekt sein. Oft haben die Bahnverwaltungen L\u00fccken und Risse mit Beton geflickt.<\/p>\n Nach dem Trocknen werden alle Kanten und Ecken und die Oberfl\u00e4chen noch mit Stechbeitel (vorsichtig) und Schleifpapier bearbeitet.<\/p>\n Sind alle Fl\u00e4chen vorbereitet, geht es zum n\u00e4chsten Schritt.<\/p>\n Die weitaus interessanteste Arbeit ist das anschlie\u00dfende Ritzen der Stein Struktur. Viel ist dabei nicht zu beachten, da bei der RhB fast immer Natursteine verwendet wurden, die nun mal kein perfekte Form haben.<\/p>\n Ich habe mit einer Raster von 3 mm f\u00fcr die Mauern und ein etwas gr\u00f6\u00dferes Raster in den B\u00f6gen mit einem Bleistift aufgezeichnet.<\/p>\n Dann verwende ich eine Radiernadel um die Struktur in den Gips zu ritzen. Mit ruhiger Hand entstehen erst die Linien, danach wird Stein f\u00fcr Stein herausgearbeitet. Ich mache das immer nach dem Muster Stein auf die Kante von zwei anderen Steinen. Im Bogen sind ein paar gr\u00f6\u00dfere Steine verbaut, hier habe ich ein 1:2 Muster angewandt. Jetzt kann man sich nat\u00fcrlich \u00fcber die Ma\u00dfe und die Art streiten, ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Ich verzichte \u00fcbrigens zum gr\u00f6\u00dften Teil aus das Ritzen in den kleinen B\u00f6gen, hier hat halt der Betreiber schon mit Spritzbeton die Stabilit\u00e4t erh\u00f6ht \ud83d\ude09<\/p>\n Sobald ich alle vier Teile fertig habe und die Stellprobe abgenommen ist, wird es weitergehen mit dem Aufbau auf der Fahrspur und der farblichen Grundgestaltung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/a>Der Stein<\/h1>\n
<\/a>Das Ritzen<\/h1>\n
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