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<\/a>S\u00e4mtliche Trassen wurden mit Hilfe von Resten der Holzleisten (vom Unterbau) oder (f\u00fcr die schmaleren Bereiche) 2×2 cm Leisten sowie als Auflagefl\u00e4che mit 5mm Sperrholz oder MBF Platte (g\u00fcnstiger!) gebaut. Die MBF Platten bekam ich fast geschenkt im Baumarkt, sie waren Reste einer Verpackung. Das Sperrholz war unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig teuer dagegen.<\/p>\n
Es war teilweise echt ein Abenteuer, die Positionen f\u00fcr die St\u00fctzen zu finden, da ich in der Planungsphase leider auf so etwas keine R\u00fccksicht genommen habe. Beim n\u00e4chsten Bau wird es dann definitiv Spantenbauweise oder ich sehe so etwas in der Planung vor.<\/p>\n
Aber letztendlich konnte doch jede Strecke so gebaut werden wie angedacht. Damit die St\u00fctzen auch bei gr\u00f6\u00dferen H\u00f6hen (> 10cm) fest stehen, sind alle mit sogenannten Stuhlwinkeln fest verschraubt (zus\u00e4tzlich zum Leim) wurden.<\/p>\n
Das Ganze war eine ganz sch\u00f6ne Drecksarbeit, die MBF Platten hinterlassen beim S\u00e4gen echt viel Dreck.<\/p>\n
Auf jeden Fall hat sich meine Stichs\u00e4ge mehr als bew\u00e4hrt, wenn ich mal den Platz h\u00e4tte w\u00fcrde ich mir aber noch eine Hilfe wie eine Modellbau-Tischkreiss\u00e4ge<\/a>\u00a0oder normale Tischkreiss\u00e4ge<\/a> kaufen.<\/p>\n Direkt am Anschluss der Trassen ging es dann wieder an den Gleisbau. Alle Strecken wurden soweit verlegt, wie es offene Punkte (Br\u00fccke auf Segment A) oder die Zufahrten zum Bahnhof zulassen.<\/p>\n Ein Teil der Paradestrecke wurde so gebaut, dass es auch als Messstrecke f\u00fcr die PC Steuerungssoftware dienen kann. Dazu sp\u00e4ter mal mehr.<\/p>\n Zus\u00e4tzlich wurden noch zwei weitere R\u00fcckmelder\u00a0RM-GB-8-N beschafft und verbaut. Apropo, nach dem ich die beiden neuen in die Anlage integriert und verkabelt hatte, wollte genau einer der beiden partout keine R\u00fcckmeldungen ausl\u00f6sen. Ich probierte vieles hin und her und ein ganzer Samstag Nachmittag ging dabei drauf. Am Ende stellten sich zwei „Fehler“ als Ursache heraus:<\/p>\n Die verlorene Zeit ist zwar \u00e4rgerlich, man lernt aber nie aus.<\/p>\n Da ich alle Kabel und Verbinder gel\u00f6st habe, muss nun wieder alles an seinen Platz. Aber das sollte dann auch bald erledigt sein.<\/p>\n Im Moment mache ich wieder ein paar Versuche mit der PC Steuerung und habe so nach langer Zeit auch wieder etwas Betrieb machen wollen. Aber schon die erste Testfahrt und der Betrieb war frustrierend. Keine Weiche ging mehr, die Lok blieb an einigen Stellen h\u00e4ngen (im Bereich wo nichts gemacht wurde) und an einer Stelle war das Gleis definitiv nicht gut verlegt.<\/p>\n So was kann frustrieren, aber nat\u00fcrlich versucht man Dinge auch zu beheben \ud83d\ude09<\/p>\n Eine kleine, fast schon verfluchte Stelle, ist die rechte Ausfahrt aus dem Schattenbahnof hin zum Segment D. Die dortige Weiche sollte eigentlich mal als Grundlage f\u00fcr eine geplante Erweiterung dienen. Leider verursachte die genau an dieser Stelle nur Probleme.<\/p>\n Ich hatte direkt am Ende eine Steigung und 330mm Kurve geplant, diese Kombination ist t\u00f6dlich! S\u00e4mtliche Loks kamen damit gar nicht klar, warum?<\/p>\n Die Kupplungen wurden durch den Radius auf der Au\u00dfenschiene gef\u00fchrt, bei der Einfahrt in die Weiche (und dem Ende des Gef\u00e4lles) fielen diese dann genau in das Weichenherz und verhakten sich dort.\u00a0Leider konnte ich auch den Radius nicht mehr \u00e4ndern oder das Gef\u00e4lle.<\/p>\n Also musste leider eine radikalere Methode heran: die Weiche wurde entfernt. Schade f\u00fcr m\u00f6gliche Erweiterungen, aber hier entschied leider die Betriebssicherheit \u00fcber die Vorgehensweise.<\/p>\n Gleichzeitig konnte ich auch den Segment\u00fcbergang verbessern, der war auch nicht \u00a0gerade optimal geraden.<\/p>\n \u00dcbrigens, am Ende der geraden Strecke kurz nach der Ausfahrt aus dem Schattenbahnhof verwendete ich einen Isolierschienenverbinder. Ein schlimmer Fehler, wie sich bei den Testfahrten heute herausstellte. S\u00e4mtliche Loks kommen damit nicht klar und entgleisen fast. Also muss ich das St\u00fcck wieder aufmachen und ein neues Gleis legen, dieses Mal mit den normalen Verbindern. Mal gucken wenn ich den Fluch brechen kann.<\/p>\n Das verbliebene Gleisst\u00fcck vom Abzweig werde ich entsprechend als „altes“ Gleis tarnen und den Abschnitt mit frischen Schotter als frische „Baustelle“ darstellen.<\/p>\n Einen weiteren Fehler muss ich auch noch beichten, ich hatte angefangen ein Selbstklebeband als Unterbau und Schallschutz f\u00fcr die Gleise zu verwenden. Leider ist das Zeug zwar praktisch, taugt aber nichts. Der Schaumstoff ist viel zu labil, die Gleise schwimmen f\u00f6rmlich darauf, Stabilit\u00e4t ist was anderes!<\/p>\nGleisbau<\/h1>\n
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Kleine Fehler, gro\u00dfe Wirkung<\/h1>\n
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\nMein Tipp: mit Taschenlampe und Finger wirklich jeden cm abtasten und schm\u00f6rkeln. Es ist wahnsinnig, wie empfindlich die Loks auf solche kleinen Verunreinigungen reagieren.<\/li>\nManchmal hilft nur Abriss und Neubau<\/h1>\n
<\/a>Kork ist immer noch das Beste!<\/h1>\n