{"id":852,"date":"2014-03-06T20:31:59","date_gmt":"2014-03-06T20:31:59","guid":{"rendered":"http:\/\/rhbblog.sven-bobrowski.de\/?p=852"},"modified":"2020-04-06T06:59:08","modified_gmt":"2020-04-06T06:59:08","slug":"umbau-peco-h0m-bogenweichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=852","title":{"rendered":"Umbau PECO H0m Bogenweichen"},"content":{"rendered":"<p>Ich hatte vor einiger Zeit mal \u00fcber den <a href=\"http:\/\/rhbblog.sven-bobrowski.de\/?p=666\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Umbau<\/a> der Standardweichen von PECO berichtet. Nun habe ich zwei Bogenweichen und auch die sollten f\u00fcr einen sicheren digitalen Betrieb entsprechend umgebaut werden.<\/p>\n<p>Die gute Nachricht ist, da\u00df man sich bei der BW den Trennschnitt sparen kann, den hat PECO schon selbst vorgesehen.<\/p>\n<p>Allerdings verlaufen unter der Weiche zwei kleine Dr\u00e4hte, die die Spannung vom Herzst\u00fcck weitergeben.<\/p>\n<figure id=\"attachment_855\" aria-describedby=\"caption-attachment-855\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-1.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[852]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-855 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-1.jpg?resize=300%2C225&#038;ssl=1\" alt=\"Weiche von unten\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-1.jpg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-1.jpg?resize=1024%2C768&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-1.jpg?resize=399%2C300&amp;ssl=1 399w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-1.jpg?w=1365&amp;ssl=1 1365w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-855\" class=\"wp-caption-text\">Weiche von unten<\/figcaption><\/figure>\n<p>Diese m\u00fcssen als erste gekappt werden. Das geht am Besten mit einem (sehr) kleinem Seitenschneider oder einem Bastelmesser bzw. Skalpell.<\/p>\n<p>Danach entfernt man am nun isolierten Teilst\u00fcck der Weichenzunge zwischen zwei Schwellen die Plastetr\u00e4ger.<\/p>\n<figure id=\"attachment_856\" aria-describedby=\"caption-attachment-856\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-2.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[852]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-856 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-2.jpg?resize=300%2C225&#038;ssl=1\" alt=\"L\u00f6tarbeiten vorbereiten\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-2.jpg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-2.jpg?resize=1024%2C768&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-2.jpg?resize=399%2C300&amp;ssl=1 399w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-2.jpg?w=1365&amp;ssl=1 1365w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-856\" class=\"wp-caption-text\">L\u00f6tarbeiten vorbereiten<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die nun freiliegenden Au\u00dfenschienen und Backen werden nun auf beiden Seiten mit einem Ende einer verzinnten Kupferlitze verbunden und sp\u00e4ter an die Polarit\u00e4tsumschaltung der Weichenantriebe angebracht (man sollte dabei sicherstellen, da\u00df die Weiche ordentlich mit stromf\u00fchrenden Gleisen verbunden ist (nat\u00fcrlich nicht die inneren Schienenbacken des Herzst\u00fccks, welches wie gehabt isolierten werden muss)).<\/p>\n<figure id=\"attachment_857\" aria-describedby=\"caption-attachment-857\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-3.jpg?ssl=1\" rel=\"lightbox[852]\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-857 size-medium\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-3.jpg?resize=300%2C225&#038;ssl=1\" alt=\"Fertige Weiche\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-3.jpg?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-3.jpg?resize=1024%2C768&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-3.jpg?resize=399%2C300&amp;ssl=1 399w, https:\/\/i0.wp.com\/www.rhb-blog.de\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/Umbau-Bogenweiche-3.jpg?w=1365&amp;ssl=1 1365w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-857\" class=\"wp-caption-text\">Fertige Weiche<\/figcaption><\/figure>\n<p>So k\u00f6nnen wir eine kurzschlu\u00df- und stromsichere Innenbogenweiche verbauen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ich hatte vor einiger Zeit mal \u00fcber den Umbau der Standardweichen von PECO berichtet. Nun habe ich zwei Bogenweichen und auch die sollten f\u00fcr einen sicheren digitalen Betrieb entsprechend umgebaut <span class=\"readmore\"><a href=\"https:\/\/www.rhb-blog.de\/?p=852\">Weiterlesen\u00a0\u2026<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":true,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[80],"tags":[],"class_list":["post-852","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-modellbahn"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7pPBj-dK","jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=852"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/852\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2757,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/852\/revisions\/2757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rhb-blog.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}